Быстро И Руководство Опель Астра Н
Описание инструкции для Opel Astra H: Руководство Инструкция по ремонту Opel Astra H Hatchback по эксплуатации, техническому обслуживанию и Инструкция по эксплуатации Opel Astra H Hatchback ремонту легкового Инструкция по эксплуатации Opel Astra H Hatchback автомобиля Opel Astra 2004-2006гг с бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями 1,4 Книга по эксплуатации Opel Astra H Hatchback л. (Z14XEL/ Z14ХЕР), Инструкция по ремонту Opel Astra H Hatchback 1,6л. (Z16ХЕР), 1,8 л. (Z18XER), 2,0 л.
Книга по ремонту Opel Astra H Hatchback (Turbo Инструкция по эксплуатации Opel Astra H Hatchback Z20LEL/ Turbo Z20LER/ ОРС Z20LEH) и 5-, Инструкция по эксплуатации Opel Astra H Hatchback 6-ступенчатыми Книга по ремонту Opel Astra H Hatchback механическими (F13/ F17+/ F23/ М20/ М32) коробками передач. Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные Книга по ремонту Opel Astra H Hatchback этапы работ. Книга по эксплуатации Opel Astra H Hatchback Разделы, посвященные быстрому Инструкция по эксплуатации Opel Astra H Hatchback и простому поиску неисправностей, Инструкция по эксплуатации Opel Astra H Hatchback помогают в устранении Книга по ремонту Opel Astra H Hatchback неполадок. Инструкция по ремонту Opel Astra H Hatchback Электрические Книга по ремонту Opel Astra H Hatchback схемы Инструкция по ремонту Opel Astra H Hatchback помогают быстро Книга по эксплуатации Opel Astra H Hatchback обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку Инструкция по эксплуатации Opel Astra H Hatchback дополнительного оборудования.
Man l2000 руководство по эксплуатации. Руководство по ремонту man l2000 содержит информацию по ремонту двигателя, сцепления, КПП. Руководство по ремонту и эксплуатации. В руководстве подробно описана информация. Автомануал по эксплуатации man tgx / tgs, а также каталог деталей грузовых автомобилей МАН ТГС. Универсальное практическое руководство по ремонту МАН l2000 / le2000 / m2000l / m2000m / me2000 / f90 / m90 / f2000.
Опель астра руководство по эксплуатации ремонту и техническому обслуживанию. (Опель Астра h) - руководство. Быстро, качественно. Опель Астра Н.
Обслуживание и ремонт Для каждого автомобиля существует процедура технического обслуживания. Она является обязательной и в случае ее игнорирования срок службы узлов и агрегатов в машине существенно сокращается. Регламентные работы в рамках ТО Опель Астра G также предусмотрены с определенной периодичностью. Не заводится Опель Астра Н? Попытаемся выяснить и, по возможности, устранить причину.
Это особенно актуально, если неприятность произошла вдали от станций технического обслуживания. Где находится, когда и как поменять воздушный фильтр Опель Астра всех поколений, функции узла, особенности и подробные инструкции по обслуживанию. Диагностика причин, по которым не заводится Опель Астра G, проводится как оценка работы систем питания и зажигания автомобиля. Оценивают сбои в функционировании силового агрегата по ошибкам блока управления двигателя, состоянию оборудования для запуска мотора, а также с учетом типа используемого топлива. Полный перечень процедур, которые должны проводиться на первом техническом обслуживании (ТО-1) Опель Астра J, а также сроки, советы и рекомендации по прохождению техобслуживания. Замена топливного фильтра Опель Астра G, подробные инструкции для дизельных и бензиновых автомобилей, а также его роль в устройстве автомобиля.
Наиболее распространенные причины того, что двигатель Опель Астра F не заводится, могут быть исправлены своими силами и без особых трудностей. Замена топливного фильтра Астра J: что это такое, зачем он нужен, причины неисправностей, где находится и подробные инструкции по ремонту.
Замена топливного фильтра Опель Астра Н дизель – дело несложное, однако, очень важное, особенно учитывая качество отечественной солярки. Непрофессиональная диагностика ошибок Опель Астра Н может привести к дополнительным неполадкам. Что на самом деле означает код 170000 и существует ли такая ошибка, читайте в статье. Навигация по записям Opel Corsa Cyborg Easytronic › Бортжурнал › Ошибка F или ремонт Easytronic.Полная версия. Часть 1 из 4 С утра 19,07,13 авто отказалось заводиться, на панели появилась моргающая буква F. При попытки считывания ошибок при помощи удерживания 2х педалей и поворота ключа появлятся ещё один значёк, который быстро быстро моргает, но не выдаёт сигналы об ошибках типа там 10 коротких, пауза 2 коротких пауза Позже вечером всё таки ошибка вышла P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией Ошибка в БУ трансмиссией 001.Мигает ошибка F и авто с ключом.jpg После штудирования форума выяснил что скорее всего виноваты стёртые щётки в изитронике.
Косвенно доказывало то, что при прокрутке якоря (снятие крышки с торца изитроника) ошибка исчезала на некоторое время. Для самостоятельного ремонта изи, мне понадобилось: 003 Щётки от газели-камаза по 25 рублей штука. 18х6,1х6,1 допиливать надо до 10х6х6 1. 2 щетки меднографитовые с сопротивленирем около нуля и размером 10х6х6. Подгоняется наждачкой. Щётка генератора в сб КАМАЗ 00024359 размеры 6х6х18 мм Но заход медного провода не сбоку как должно быть, а сзади.
Цена 2х25руб. Суперклей полграмма 10 руб. 002 Тормазуха DOT4 бремсфлюсссекейт.jpg 3. Тормазуху DOT4 от GM(дженерал моторс) не нашёл, облазил весь район. Купил LIQUI-MOLY за 470 руб.
Проверил потом на совместимость, осадка не выподает, смешивается за полминуты без встрязивания и помешивания, отличается на полтона от отработанной тормазухи.Думаю совместимость 99% есть 4. Набор Г образных ключей, понадобились ключи Т40 для снятия 4х винтиков 6ти гранных которыми изитроник крепится к авто, Т30 вроде для снятия 4х гранных винтиков на смом изи корпусе электордвигателя, Т27 вроде для снятия стаканчика или Т25. Большой шприц и медицинская система.
Банка из под соуса Татарский 005 Снятие колпочка вала на изитроника.jpg 006 торец якоря, для временного убирания ошибки.jpg прокрутив полоборота отвёрткой, ошибка пропадёт, ещё один фактор указывающий на поломку изи. 007 снятие проводки 001.jpg Тут надо сбоку оттянуть Т образный фиксатор-засов. 008 снятие проводки, отщёлкивание верхнего фиксатора 002.jpg Если присмотреться, то фиксатор оттянут снятая верхняя проводка по аналогии снятая нижняя проводка. Так же 3-4 прикреплённых провода пластмассовыми заклёпками пришлось отсоединить, и шланг от бачка с антифризом так же отцепить и переместить левее над движком. Писали что типа через этот клапан тормазуху отсасывали шприцом и частично меняли У меня получилось проверить позже, клапан наглухо был закрыт или забит, после опрыскивание ВД40 помогло, стал крутится клапан не даёт вытянуть через себя тормазухи. После промаканием на сутки WD40, КЛАПАН заработал 011 опорожнение стакана с тормозной жидкостью 001.jpg При помощи системы и шприца в банку из под соуса.
012 опорожнение стакана с тормозной жидкостью 002.jpg Накапало пол пальца, граммулек 50 думаю 013 очистка крыжки-клапана от грязи.jpg 2 дня заняло, Первый день потратил часа 3 чтобы собрать необходимый инструмент, а второй день часа 3 чтобы чтобы снять изитроник без ямы, и без лишних телодвижений, что в общем то удалось. Снял изитроник с двумя трубками и стаканом, что по моему проще, нежели отсоединять трубки и без трубок выковыривать изю.
Конец первой части. Часть вторая, продолжение: Ошибка F или ремонт Easytronic. Полная версия. Часть 2 из 4 www.drive2.ru/cars/opel/cvasiliev/journal/1625173/ Цена вопроса: 700 ₽ почти четыре года назад Пробег 69200 км Метки: самостоятельный ремонт Опель Астра Ф 91-98 руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту Opel Astra F общая информация (Опель Астра «Ф» 1991-1998) Ремонт двигателя - порядок разборки Гораздо легче разбирать двигатель и работать с ним, если он установлен на стенде.
Если стенда нет, двигатель можно разобрать, расположив его на подставке на устойчивом верстаке или на поверхности пола. Перед началом ремонта все вспомогательные агрегаты и компоненты необходимо снять. К ним относятся следующие: Генератор и кронштейн.
Задние трубопроводы и шланги системы охлаждения. Впускные и выпускные коллекторы. Масляный фильтр.
Детали распределителя/катушки. Зажигания, провода высокого напряжения и свечи зажигания. Опора двигателя. Датчик давления масла. Труба сапуна картера двигателя. Кронштейны двигателя.
Датчик ВМТ и кронштейн (если используется. Датчик температуры охладителя (если используется). Датчик детонации (двигатели с двумя распредвалами).
Термостат и кожух (двигатели 1,8 и 2,0 л). Топливный насос (карбюраторные двигатели 1,4 л). Кронштейн насоса усилителя рулевого управления (двигатели 1,8 и 2,0 л). Насос усилителя рулевого управления (если используется, двигатели 1,4 и 1,6 л). Указатель уровня масла. Отметьте расположение прокладок, сальников, распорных втулок, шайб, болтов и других мелких деталей.
Если работают с некомплектным двигателем (состоит из блока цилиндров, коленвала, поршней и шатунов и все это в собранном виде), тогда головку блока цилиндров, поддон картера, ремень привода, (только двигатели с одним распредвалом) и, вероятно, другие детали (такие, как масляный насос) придется снимать со старого двигателя и устанавливать на новый. Если планируется полный ремонт, двигатель можно разобрать в следующем порядке: Впускной и выпускной коллекторы. Ремень привода распределительного механизма и звездочки. Головка блока цилиндров. Маховик/приводной диск. Поддон картера.
Узел поршень/шатун. 1 When engine performance is down, or if misfiring occurs which cannot be attributed to the ignition or fuel systems, a compression test can provide diagnostic clues as to the engine's condition. If the test is performed regularly, it can give warning of trouble before any other symptoms become apparent. 2 The engine must be fully warmed-up to normal operating temperature, the battery must be fully charged, and all the spark plugs must be removed (Chapter 1). The aid of an assistant will also be required.
3 Disable the ignition system by disconnecting the ignition HT coil lead from the distributor cap and earthing it on the cylinder block. Use a jumper lead or similar wire to make a good connection.
4 Fit a compression tester to the No 1 cylinder spark plug hole - the type of tester which screws into the plug thread is best. 5 Have the assistant hold the throttle wide open, and crank the engine on the starter motor; after one or two revolutions, the compression pressure should build up to a maximum figure, and then stabilise. Record the highest reading obtained. 6 Repeat the test on the remaining cylinders, recording the pressure in each. 7 All cylinders should produce very similar pressures; a difference of more than 2 bars between any two cylinders indicates a fault. Note that the compression should build up quickly in a healthy engine; low compression on the first stroke, followed by gradually increasing pressure on successive strokes, indicates worn piston rings.
Быстро И Руководство Опель Астра H
A low compression reading on the first stroke, which does not build up during successive strokes, indicates leaking valves or a blown head gasket (a cracked head could also be the cause). Deposits on the undersides of the valve heads can also cause low compression. 8 Although Vauxhall do not specify exact compression pressures, as a guide, any cylinder pressure of below 10 bars can be considered as less than healthy. Refer to a Vauxhall dealer or other specialist if in doubt as to whether a particular pressure reading is acceptable. 9 If the pressure in any cylinder is low, carry out the following test to isolate the cause.
Опель Астра Форум
Put a teaspoonfull of clean oil into that cylinder through its spark plug hole, and repeat the test. 10 If the addition of oil temporarily improves the compression pressure, this indicates that bore or piston wear is responsible for the pressure loss. No improvement suggests that leaking or burnt valves, or a blown head gasket, may be to blame. 11 A low reading from two adjacent cylinders is almost certainly due to the head gasket having blown between them; the presence of coolant in the engine oil will confirm this. 12 If one cylinder is about 20 percent lower than the others and the engine has a slightly rough idle, a worn camshaft lobe could be the cause.
Опель Астра Н Фото
13 If the compression reading is unusually high, the combustion chambers are probably coated with carbon deposits. If this is the case, the cylinder head should be removed and decarbonised. 14 On completion of the test, refit the spark plugs and reconnect the ignition system. Основные технические характеристики (General technical specifications) Opel Astra F хэтчбек 5-дверная модель 1991 года с мотором 1.4 литра Источники: http://vnx.su/content/avto/opel/astraf.html.