Renault Traffic Руководство По Ремонту
В описании кузова приведены размеры, необходимые при ремонте. Электрические схемы содержат сведения о различиях в модификации автомобиля. Сведения, содержащиеся в данном руководстве, могут быть полезными как владельцу автомобиля, который занимается самостоятельным ремонтом, так и квалифицированному специалисту. Renault Trafic II является вторым поколением известного многоцелевого фургона.
Производство с конца 2001 г.; модернизация в 2006 году. Базовые варианты кузова: - цельнометаллические фургоны полной массой до 2,8 т с одной или двумя боковыми сдвижными дверями и полезной емкостью грузового отсека 5-8 м³, с разной высотой расположения крыши и внутренней длиной 2,4-2,8 м; - грузопассажирские исполнения с грузовым отсеком вместимостью 1,2- 6,0 м³ - микроавтобусы на 7-9 пассажиров. Колесная база - 3098 и 3498 мм. И два варианта грузоподъемности - 1,0 и 1,2 т. Общее количество модификаций достигает 30 вариантов.
На автомобиле может быть установлен как дизельный (три типа, в двух модификациях, каждый - 1,9 л. И 2,5 л.) так и бензиновый двигатель объемом 2,0 л.
Наиболее мощные исполнения комплектуют механической 6-ступенчатой коробкой передач и только на 84-сильном фургоне предлагают 5-ступенчатую коробку. Как опция, устанавливаются боковые надувные подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, кондиционер, бортовой компьютер, навигационную систему, буксирный крюк, крепления на крыше для багажа или велосипедов. Выпуск машин Trafic налажен в Великобритании на одном из заводов корпорации General Motors в Лутоне, где собирают также фургоны Vauxhall Vivaro и Opel Vivaro. Под маркой Nissan Primastar их выпускают в Испании. От унифицированных с ним машин Renault Trafic отличается комплектацией, отделкой и набором дополнительного оборудования, причем подготовкой заказных вариантов занимается французская кузовная фирма Gruau Новинкой 2006 г. Стал наиболее комфортный 7-местный грузопассажирский вариант Trafic Generation с двумя кондиционерами, обогреваемыми сиденьями, боковыми надувными шторами безопасности, мощной аудиосистемой и холодильником. Интересным является новшество в дизельном двигателе 2,5 dCi — отдельный шестеренный привод ТНВД.
Nissan Primastar Model X83 Series (Opel Vivaro, Renault Trafic II), оригинальное XL0C – XL0B руководство по ремонту. Руководство по ремонту Renault Trafic 2 / Nissan Primastar / Opel Vivaro с 2001 и с 2006 г.в. Opel Vivaro, Renault Trafic II, Nissan Primastar руководство по ремонту читать онлайн, скачать, купить.
Такая конструкция позволяет разгрузить зубчатый ремень, которым приводятся во вращение только распределительные валы. Другим новшеством для вариантов с 2,5-литровым дизелем является «роботизированная» коробка передач Quickshift - вариант стандартной 6-ступенчатой коробки, способный работать как с ручным управлением, так и в полностью автоматическом режиме.
Для управления служит джойстик, при помощи которого можно выбирать режим работы и переключать передачи, информация о которых выводится на информационное табло на панели приборов. Кроме того, в распоряжении водителя имеется переключатель выбора режима трогания с места - с полной нагрузкой или в условиях недостаточного сцепления колес с дорогой. Коробка снабжена двумя электронными модулями, которые контролируют условия движения и управляют электрогидравлической системой привода сцепления и механизма переключения передач. Это позволяет обойтись без педали сцепления, упростить управление автомобилем и повысить его экономичность на 8-10%. Название: Renault Trafic Ⅱ, Nissan Primastar, Opel Vivaro Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы. Дизельные двигатели F9Q 1,9 л dCi 8V SOHC 60 кВт (82 л.с.) F9Q 1,9 л dCi 8V SOHC 74 кВт (100 л.с.) M9R 2,0 л dCi 16V DOHC 66 кВт (90 л.с.) M9R 2,0 л dCi 16V DOHC 84 кВт (115 л.с.) G9U 2,5 л dCi 16V DOHC 99 кВт (135 л.с.) G9U 2,5 л dCi 16V DOHC 107 кВт (145 л.с.).
Выпуск с 2001 года. Серия: «Производственно-практическое издание». Год издания: 2012. Автор: Коллектив авторов. Издательство: «Ассоциация независимых издателей». Формат: PDF.
Страниц в книге: 376. Размер:. Язык: Русский. Количество электросхем: 24.
Конструктивные особенности автомобилей Renault Trafic, выпускаемых с 1983 года Модели 1983 года Характерной особенностью этих моделей является: - применение карбюратора Zenith 321F 7-V 10408 А; - изменение геометрических параметров переднего моста. Модели 1984 года Характерной особенностью этих моделей является: - применение в новом варианте «Trafic» двигателя с рабочим объемом 1647 см³; - установка 5-ступенчатой коробки передач; - применение сцепления новой конструкции. Модели, выпускаемые с марта 1984 года Установка автоматической трансмиссии типа ML 1.
Модели 1985 года Этот период отмечен выпуском полноприводной модели RENAULT «Trafic» в двух вариантах: фургон и 9-местный микроавтобус с укороченной базой и стандартным кузовом. Модели 1986 года Выпуск 9-местного микроавтобуса с высокой крышей и двигателем объемом 1647 см³.
В автомобиле использована новая система управления стеклоочистителями и освещением. Установка противоугонного устройства на рулевом управлении с гидроусилителем.
Модели 1987 года применение вместо двигателя объемом 1647 см³: - на всех моделях, кроме полноприводных типа «F», двигателя объемом 1721 см³, мощностью 48 кВт (66,5 л.с.) при частоте вращения 5000 об/мин и крутящим моментом 123 даНм (12,8 кг/м) при частоте вращения 2750 об/мин; - на полноприводных моделях двигателя объемом 1995 см³, мощностью 52 кВт (82 л.с.) при частоте вращения 5000 об/мин и крутящим моментом 147 даНм (15,3 кг/м) при частоте вращения 2500 об/мин. Увеличение полезной нагрузки на 100 кг варианта 1200 кг. Изменение цвета обшивки, бамперов, кожухов фар, а в полноприводных моделях - элементов защиты основания, кузова на темно-серый. Модели 1988 года - Без существенных конструктивных отличий.
Модели 1989 года Изменение конструкции кузова модели «Trafic» и элементов отделки кабины: - новые элементы передней части автомобиля: капот, передние крылья, фары Н4, обшивка, решетка радиатора, решетка воздухозаборника; - усилен элемент защиты. Новая конструкция элементов защиты нижней части дверей и буферного бруса. Изменение конструкции сидений, отделка из драпа и искусственной кожи. Улучшенная звукоизоляция.
Изменена конструкция рулевого колеса. Одновременное увеличение полезной нагрузки автомобиля и, следовательно, изменение названий торговых марок, непосредственно связанных с полезной нагрузкой: - вместо Т800 - Т900; - вместо Т1000 - Т1100; - вместо Т1300 - Т1400. Модели 1990 года Возможность использования во всех моделях неэтилированного бензина: - двигатель 1397 см³ - обычный неэтилированный; - двигатель 1721 см³ - неэтилированный «Euro Super»; - двигатель 1995 см³ - обычный неэтилированный; Изменения оборудования салона автомобилей: - увеличение хода сиденья водителя; - оборудование для подключения радиоприемника и встроенные в передние двери динамики; - прикуриватель; - полая сетчатая перегородка на всех фургонах.
По выбору предлагаются модели: - с полом из древесины хвойных пород (на фургонах); - боковые крепления груза (вертикальные банки и кольца) в том числе и на фургонах без остекления; - обогрев заднего стекла на фургонах (кроме вариантов с двигателем 1397 см³; - новая внутренняя отделка микроавтобусов «Standart». Модели 1991 года Выпуск моделей всех серий. Модели 1992 года Единый ключ для дверей, замка пробки горловины бака и для включения зажигания. Новые панели дверей.
Вторая боковая сдвижная дверь в укороченных фургонах 1100 кг без остекления. Периодичность замены тормозной жидкости Конструкция тормозов, особенно дисковых (пустотелые поршни, мало отдающие тепло, малый объем тормозной жидкости внутри цилиндра, плавающие тормозные скобы, позволившие обходиться без емкости для тормозной жидкости в наименее охлаждаемой зоне колеса), позволила практически исключить риск образования паровых пробок даже при интенсивном пользовании тормозами (горных условиях). В течение нескольких первых месяцев эксплуатации свойства современных тормозных жидкостей все же незначительно ухудшаются из-за небольшого поглощения влаги, и поэтому рекомендуется заменять тормозную жидкость (см. Гарантийную и сервисную книжку автомобиля). Доливка тормозной жидкости По мере износа тормозных накладок уровень тормозной жидкости в бачке постепенно снижается, что, однако, не требуется компенсировать, поскольку уровень снова поднимется после замены тормозных колодок. Вместе с тем, нельзя допускать его падения ниже метки минимально допустимого уровня.
Разрешенные к использованию тормозные жидкости: Смешивание двух несовместимых тормозных жидкостей в гидроприводе может привести к значительным утечкам жидкости, главным образом вследствие деформации манжет. Игру терминатор 3 война машин. Чтобы не допустить этого, необходимо использовать только те тормозные жидкости, которые были протестированы и разрешены техническим отделом и которые соответствуют стандарту SAE J 1703 DOT 4.
Для эксплуатации автомобилей, оборудованных системой стабилизации траектории в оптимальных условиях, Renault рекомендует использовать тормозные жидкости низкой вязкости при низких температурах (не более 750 мм?/с при - 40°C). Двигатель / Engine 7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, F2N 8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, 8V, рядный, SOHC с верхним расположением одного распределительного вала 9 Диаметр цилиндра / Bore 81.0 мм 10 Ход поршня / Stroke 83.5 мм 11 Объём / Engine displacement 1721 см³ 12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Карбюратор Zenith 32 1F2-V10408 Атмосферный 13 Степень сжатия / Compression ratio 9.2:1 14 Максимальная мощность / Max. Output power kW (HP) at rpm 48 кВт (65 л.с.) при 5000 об/мин 15 Максимальный крутящий момент / Max. Torque Nm at rpm 123 Нм при 2750 об/мин.
Renault Trafic Руководство По Ремонту
Название: Renault Trafic Руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию. Бензиновые двигатели: 1.4 л (1397 см³) 68-72 л.с./50 кВт-53 кВт 1.6 л (1647 см³) 48 л.с./35 кВт; 1.7 л (1721 см³) 76-90 л.с./55 кВт-65 кВт; 2.0 л (1995 см³) 82 л.с./52 кВт и дизельными / турбодизельными 2.1 л (2165 см³). Выпуск с 1980 года. Серия: «Авторемонт». Год издания: 1998. Автор: Коллектив авторов.
Издательство: «Ассоциация независимых издателей». Формат: PDF.
Страниц в книге: 335. Размер:. Язык: Русский.
Руководство По Ремонту И Эксплуатации Renault Trafic
Количество электросхем: 5.
Уже много лет наша семья пользуется водомерами российской фирмы Бетар / Betar. Счетчик бетар сгв-15 паспорт.